在今年春節後，我開始了我的日語學習計畫，不同於於在德國時，每天可以花上五六的小時的學習德語，在台灣僅能抓緊下班及週末的時間到補習班上課，經過了半年的龜速學習後，開始需要起字典了
這陣子花了一些功夫在比較紙本與電子字典 (感謝Vivian小姐的建議)，今年去日本的幾次行程，還到電子賣場去親自使用比較，我只能說日本的翻譯機真的是做得太專業又太精美了，同時內容超豐富的，最後選定了這台SHARP Papyrus PW-LT220 (感謝晴美小姐的幫忙 chu~)
因為這台是前一代的機種，因此在店面上其實已經找不到了，我是先在日本樂天上訂購後，後來才從日本帶回台灣的 (再次感謝晴美小姐~ :D)；雖然說是前一代的機種，但是除了螢幕是黑白單色外，被歸類為"學習專門"的Papyrus PW-LT220內容跟最新機種也沒什麼差別，同時機身有超好用的手寫板，現在就讓我來開箱介紹一下
簡明的外箱是Sharp一貫的風格
內容物附上了厚厚的一本說明書、中文及日文的快速手冊，學習SD卡另購目錄，保證書、耳機、電池及翻譯機
在還沒學習德語之前就聽說德語是很難的語言，來到德國後才發現這句話十分貼切，因此入門的語言學校更是重要，尤其是像我這樣，在來到德國前德語一片空白，連Danke都不會說的人… (呵~ 真糟糕~ 早知道德語那麼難，在台灣應該先上上A1再來的)
當初在台灣搜尋語言學校時，其實並沒有花上太多的時間，但很幸運地，來到這邊上了一陣子的課之後，才發現自己上的這所Deutschkolleg Stuttgart真的蠻棒的；在網路上到目前並沒有看到太多相關的中文資訊關於這個學校，於是在這邊想大概跟大家介紹一下學校環境及教學方式，有計畫來到Stuttgart學德語的朋友們可以參考一下
Deutschkolleg Stuttgart是位於Universität Stuttgart Vaihingen校區內的Ökumenisches Zentrum (簡稱ÖZ)，基本上校區裡的建築都很工程，畢竟Uni Stuttgart是以工程學科為主的學校，而ÖZ就座落在學校圖書館和一個小池塘的旁邊
Uni Stuttgart Vaihingen校區一景
Uni Stuttgart圖書館，看到這裡是不是覺得這所學校跟台灣交通大學有類似的氛圍呢? 學校裡面有幾座簡潔的橋樑，看似簡單但其實設計是立足在複雜的結構力學上，有所耳閒Uni Stuttgart的建築學系也是十分有名氣
在德國夏天的天氣舒適怡人，因為短暫所以珍貴，今年七月的天氣十分惱人，常常是突來的大雨令人措手不及，隨之為來的是美麗的彩虹及陽光，往往下午後的時光，就在大雨及陽光數次Handover間結束了…
因為這樣的天氣，幾個週末的時間只能待在家裡，一直想騎車去海德堡的計畫也一拖再拖；這個週末再也不想等了，反正在台灣騎車的時候也不是沒遇過整路下雨，於是禮拜六就起了個大早，陰陰的天氣看起來下雨的機率頗高，但還是往海德堡衝了，第一天95公里，從Stuttgart至海德堡敬昕同學家
一開始經過Ludwingsburg沿著B27道路走，經過了一家腳踏車行，居然看到了SYM的摩托車，沒想到SYM的版圖有推進到歐洲這邊來
另外店旁的這台馬牌Continental內胎自動販賣機也引起了我的注意，我很好奇這台機器一個月的營業額到底有多少? 對了，在德國腳踏車的內胎超貴的，一條馬牌居然要價7.95歐元，大約是台灣兩倍的價錢…
在德國騎車不像台灣可以台一、濱海、台三線一路到底，往目的地前進的路上往往沒辦法筆直前進，時常需要停下來看看手機，自己是不是錯過了轉彎的路口，是不是沿著正確的路線前進，所以一天大約也只能推進個120公里就了不起了… 但其實如果行程不要安排得那麼緊湊的話，其實一路上經過的小鎮都有各自的特色，古老的教堂、鮮豔的木造房子、滿山的葡萄園等等，都值得停下來感受特別的風情
在台灣就有騎車的習慣，在還沒來到德國之前，就一直在考慮之後到了德國是不是應該在這邊也順便買一台單車，畢竟在歐洲是很適合進行單車旅行的
沒想到到了德國後，因綠際會地遇到一位志同道合，喜歡騎車的房東 (後來才知道他還是一位工程博士，難怪看起來有學者風範)
雖然他已經中年，但是體力仍然很好，在他知道我在台灣也騎車後，二話不說，把他其中一台鋼管配上一雙卡鞋借給我，是的，很幸運的，我們的身型也十分相近
在他四五台單車中，這應該是最老的一台，20歲的老鋼管… 但是仍運作良好，的確他說的完全沒錯! 在德國這段時間，就騎著這台車到黑森林Schwarzwald、萊茵河畔Rhein、波登湖Bodensee到處旅行，一路上都沒發生過任何問題
在台灣騎Giant TCR AD3，碳纖維壓縮車架，配上輕鬆自在CT盤的我… 一開始騎這台鋼管，水平上管，8速後變，配上標準的52/39大盤還真無法適應，尤其是高速的下坡，鋼管車的高重心常常讓我膽顫驚心，速度一上50km，常常就覺得車子快飛起來了… 不過目前是適應一些了
在台灣就有幾次半馬的經驗，在德國來之前就一直想著或許能在這邊跑個半馬或是全馬的，終於在今年六月完成這個願望…
在德國運動的風氣鼎盛，像我住在Rotenberg算是Stuttgart郊區的山坡地，平日的早上常常都可以看到一些人在慢跑或騎車，當然馬拉松賽事也是非常地多，網路上也有類似像台灣的跑者廣場的網站公告著這一年的Marathon Kalender，比較著名的像是Marathon.de這個網站可以找到豐富的資訊
會參加Stuttgartlauf的賽事的原因其實也是蠻有趣的，首先是在Uni Stuttgart交換學生的Daka交大學妹發現了這場賽事，於是我們也沒多想，就一起報名了
在德國，報名費的計算方式蠻特別的，基本上就是愈早報名愈便宜，德國人講究計畫性，這點也反映在火車票的訂購上面，愈早買也是愈便宜。
像我們是趕在4/30那天報告，半程馬拉松的報名費用一個人是34歐元，加上晶片的租用費用，所以總計是40歐元；但如果在2/29前就報名的話，總計只要30+6=36歐元，如果是當天才到現場報名的話，一個人的費用則是45+6=51歐元，差距實在蠻大的
從小就對德國黑森林有些憧憬，對於這個童話書裡經常會提到的地名，AOE裡面有以其為名特別設計的遊戲場景，對我來說黑森林充滿著故事性；因此這次的單車旅行，重頭戲就是第二天的橫跨黑森林!
在出發前就做了些功課，知道黑森林是德國最大的森林山脈，雖然說是山脈，但其實最高點僅有1400多公尺，相較於台灣的高山，難度似乎並不是那麼的高；當然黑森林也不是真的是黑漆漆的一片，大多數的道路其實都在山坡大草原間蔓延，真正能在森林間騎乘的路段也不是那麼的長；一路上高高低低的起伏，倒是典型的德國丘陵地形
昨天讓我吃盡苦頭的B31公路，由德國西南切過Freiburg，然後貫穿黑森林，是著名的黑森林高原道路；經過昨天的教訓後，當然一開始要避開這條路，於是我就順著跟B31平行的小路前進，想說等等進入黑森林後再回到這條路上，畢竟它是要橫跨黑森林最直接的道路，任誰也沒聽說過哪條路在山上也只限汽車通行吧… 沒想到… 這個夢想再次破碎，沒錯，它正是全線只限汽車通行，以後要計畫到黑森林騎腳踏車的朋友要注意，請把這條路排除在騎乘路線之外!
這下糟了，之前規劃的路完全派不上用場，我只好使用我的破爛德語問一下路上的騎士，等了一陣子終於遇到一個德國阿伯，他告訴我從這個地方開始沒有和B31平行的小路了，然後問我我能不能爬山 (我心想你沒看到我小腿上的肌肉嗎?)，然後跟我說我應該要繼續往北走，然後再往南切才到得了Titisee，最後他跟我說，前面有火車站啦，不坐火車嗎? (阿伯你真愛開玩笑 XD)
沒想到這一個繞路，今天多騎了15公里，路上只有寥寥幾台重機經過，還好不是傍晚騎這段路，不然壓力應該很大… 不過路上風景優美，坡度又夠，算是滿分的爬坡練習路線
五月時因為五旬節(又名為聖靈降臨節)的關係，剛好有五天的連假，在Deutschkolleg Stuttgart上課要有那麼長的連假是不太容易的，心理想著應該要好好的以單車旅行認識一下巴登州(Baden Württemberg)，於是就規劃了三天的單車行，第一天，由德法的邊境小鎮Kehl，經法國的Straßbourg，沿著萊茵河(Rhein)最後再返回德國Freiburg，95公里
一大早就去搭火車了，從Stuttgart要到Kehl去的話，雖然都在巴登州裡，但是由於中間有黑森林隔著，因此要到Karlsruhe及Appenweiter轉兩次車才有辦法到，一路上火車上的單車愈來愈多，最後變成一個爆滿的地步，整個車廂內大約有二三十台的單車，儘管如此，往Kehl的卻只有我一個人而已，我很好奇其他單車客都是要從哪個地方開始他們的單車旅行?
到了Kehl後，出了車站跨過一座小橋就是法國了，基本上除了街上的文字有一些改變之外，我覺得Straßbourg跟德國還是蠻相近的，畢竟阿爾蕯斯區(Alsace)在歷史上是由德法兩國輪流接管的
很快地我就轉向往南前進，在法國境內沿著Rhein河畔騎行，基本上不需要特別看地圖，順著河流前進就可以了，再者，道路還算筆直，汽車並不多，多數的路段又有樹蔭，算是一條十分舒適的單車道路，偶爾會遇到一些練車的集團，也會稍微跟一下省省力；中途休息時我跑到河邊去好好欣賞這著名的Rhein，沒想到意外地吸引來兩隻大天鵝，我本來打算在路上吃一整天的餅乾、香蕉後來全部都奉獻給他們了…
在Rhein河畔這60公里由於太舒服了，而且速度維持得蠻好的，所以並沒有停下來多做休息，一直到Sasbach我才轉回德國，開始往Freiburg前進
